通常情况下，我国多数家庭一家只有一台车，一台车要承担多种“角色”，不仅要满足市区通勤，还要满足长途旅行，同时空间要大，动力要充沛，油耗还得低，最关键的价格不能太贵，想满足以上这些需求，燃油车恐怕很难做到，毕竟油耗问题没那么容易解决，而纯电车型则有里程焦虑，所以混动SUV映入我们眼帘。不过，同为混动车，它们之间的差别却很大，今天我们就一起来看看超混电驱奇骏有何独到之处？

超混电驱奇骏与其他混动SUV相比，其最大的亮点来自于第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱技术。e-POWER让整车实现了不充电的纯电驱动，汲取了纯电车型的优势，但却规避了电车的续航焦虑。e-4ORCE则为雪狐电四驱，它将性能、操控、安全和舒适集于一身，除了动力更加充沛，还能提供自动、经济、运动、雪地、越野5种驾驶模式，用车场景更加广泛。下面我们将针对于两个技术分别作出讲解。

e-POWER的技术原理与丰田THS、本田i-MMD不同，它的结构相对简单，由增程器、逆变器、驱动电机、功率型电池组成，且各个部件用串联的形式组合在一起，其中逆变器作为功率型电池和增程器的中转站，车轮只由驱动电机来驱动，内燃机不直接参与驱动车辆，从而达到100%纯电驱动的目的，而在丰田THS、本田i-MMD系统中发动机或多或少都会参与驱动。

(资料图片)

当车辆起步以及低速行驶时，用电量较低，增程器不工作，功率型电池给驱动电机供电，驱动车辆行驶；当遇到急加速时，增程器与功率型电池一起给驱动电机供电，从而达到最强加速状态；虽然高速行驶工况较为单一，但用电量也较大，所以主要由增程器给驱动电机供电，如果有能量富余时，则为功率型电池充电；当车辆减速或下坡时，增程器不工作，驱动电机此时充当内燃机的角色为功率型电池充电，也就是我们常说的动能回收。

从以上的结构原理和系统实际工作中的表现不难看出，e-POWER与其它日系混动系统相比最大优势则来自于100%纯电驱动，由于内燃机不直接参与驱动，所以超混电驱奇骏没有内燃机驱动和电机驱动切换时的突兀感。此外，内燃机由于只存在于发电工况，所以噪音抑制能力也更好，有助于提升整车的NVH表现。在前后双电机的加持下，超混电驱奇骏的零百加速仅需6.9秒，实现动力强劲与驾乘平顺的双体验。最后，由于e-POWER系统结构相对简单没有设计冗余，所以工作效率更高，且加注92号汽油即可满足要求，在燃油经济性方面也有不错表现。

超混电驱奇骏全系标配雪狐电四驱e-4ORCE，字面意义上来看就是前后双电机四驱，但其中仍有许多技术加持。e-4ORCE是以航天领域和FE电动方程式赛车为背景，通过四轮独立控制和扭矩瞬时响应控制，实现前后轮扭矩的智能调节分配，使其操控稳、过弯准，外加平衡制动力分配的设计，能最大程度减少起步抬头或刹车点头现象，让驾乘更平稳。在e-4ORCE的加持下，哪怕你是一个新手司机，也能开出老司机的沉稳。

此外，雪狐电四驱e-4ORCE还能给我们带来多种驾驶模式的选择，只需要转动旋钮即可一键切换自动、经济、运动、雪地、越野5种驾驶模式，无论是市区通勤，还是长途自驾，甚至是偶尔轻度越野都能轻松应对。

除了过硬的技术带来更好的用车体验外，在外观颜值方面也不能落下。与燃油版奇骏相比，超混电驱奇骏前中网外围的饰条改为熏黑设计，搭配更加时髦的扁平化车标，让整车更显年轻运动。

车侧以及车尾造型虽然与燃油版奇骏大致相同，但显而易见的e-POWER和e-4ORCE标识展现了它的身份，整体的外观设计放在今时今日仍旧很耐看。

来到车内，云雾蓝的内饰风格清新脱俗，与纯黑内饰相比更显年轻化，在视觉感受上让炎热的夏季也凉爽了不少，同时内饰整体的做工用料也算上乘，能够给人一定的精致感。

超混电驱奇骏换用了新样式的电子挡杆，除了在视觉效果上比机械式挡杆更胜一筹外，实际使用过程中也更加好用，同时车内采用大量实体按键，无论是空调控制，还是多功能方向盘上的多媒体以及辅助驾驶按键均一目了然。

再好的产品最终也要反应在价格上，众所周知新能源车型价格高于燃油车是常态，但是超混电驱奇骏却低于燃油版本价格，虽然只有两款配置车型，但如果我们对照配置表就不难发现，超混电驱奇骏入门即高配，而真正的顶配车型则是锦上添花。与同级别竞品车型相比，看完以下对比你就明白了。

同为日系混动车型，2023款本田CR-V新能源车型的指导售价在19.99万-26.39万元之间，即使销售终端有优惠，但终究整体价格更高，且全系为两驱单电机设计，无论是动力性还是操控稳定性均不如超混电驱奇骏。

丰田荣放新能源车型虽然具备四驱车型，但其指导售价更高，且荣放新能源的四驱车型在实际的动力表现以及整车行驶质感方面，如果你实际试驾过这两台车，答案自有分晓。

综合看下来，超混电驱奇骏不仅在产品力方面有其独到之处，且在价格方面可以真正做到用两驱价格买四驱，用燃油价格买混动，18.99万的起售价比同级合资混动SUV更有性价比。如果我们放下偏见，以客观务实的角度去看待这台车，我们应该能感受到超混电驱奇骏的诚意所在。